【编者按】美国《通胀削减法案》电动车补贴即将到期，韩国电池产业正面临严峻挑战！高达7500美元的税收抵惠政策一旦终止，不仅将冲击电动汽车销量，更可能引发全球电池市场格局巨变。韩国企业紧急转向磷酸铁锂电池研发，试图在中美科技博弈的夹缝中杀出血路。这场关乎万亿级市场的技术争夺战，背后暗藏怎样的产业玄机？中国电池企业已占据90%全球市场份额，韩国巨头能否后来居上？本文将为您深度解析动力电池赛道的生死博弈——

美国《通胀削减法案》（IRA）电动车补贴政策即将到期，韩国电池行业陷入紧张态势。美国政府此前为购买新电动车的消费者提供高达7500美元（约合1000万韩元）的税收抵免，但随着本月30日补贴终止，电动车销量和电池需求恐将大幅下滑。为此，韩国电池企业正加速开发磷酸铁锂（LFP）电池，试图以此替代现有的镍钴锰（NCM）电池寻求突破。本文详解什么是LFP电池，以及为何韩国电池企业近期集中发力该领域。

◇Q1. 什么是磷酸铁锂电池？

磷酸铁锂电池是锂离子电池的一种。其工作原理依赖锂离子在正负极之间的移动实现充放电。锂离子电池主要根据正极材料分类，而LFP电池的正极含有锂（Li）、铁（Fe）和磷酸盐（PO₄）。

◇Q2. 与三元锂电池有何不同？

核心差异在于正极材料。三元锂电池（NCM）使用镍（Ni）、钴（Co）和锰（Mn）构成的正极。NCM电池能量密度高于LFP电池，同等重量下储电能力更强，且具有更高电压和输出功率，因此更适合需要高性能和长续航的高端电动车。但相比使用铁和磷酸盐的LFP电池，NCM电池含有昂贵的钴元素，导致成本居高不下。

◇Q3. 为何聚焦磷酸铁锂电池？

旨在抢占美国储能系统（ESS）市场。ESS通过储电功能稳定电网，特别适用于电力供应不稳定或用电需求高的地区。随着被称为"电老虎"的数据中心在全美大量兴建，ESS需求持续攀升。问题在于，韩国电池企业主攻的NCM电池相比LFP电池寿命较短、起火风险较高，不太适合ESS应用。这促使韩国电池企业不得不紧急布局LFP电池研发。

◇Q4. 磷酸铁锂电池市场谁主沉浮？

中国稳居霸主地位。当韩国三大电池巨头（三星SDI、LG新能源和SK On）专注于NCM电池时，中国企业早已深耕低成本LFP电池领域。作为铁和磷酸盐的主要生产国，中国在LFP电池制造上具有价格优势，技术实力也位居全球前列。更重要的是，中国大多数电动车都采用国产LFP电池，使得宁德时代、比亚迪等中国企业占据全球约90%的市场份额。

◇Q5. 未来展望

随着美国ESS市场扩张，韩国三大电池企业的LFP电池销量预计将同步增长。在中美博弈背景下，韩国制造电池的需求可能进一步增加。但挑战依然存在，包括缩小与中国企业的技术差距，以及在价格竞争中生存下来。