【编者按】 伦敦，这座曾引领全球绿色交通浪潮的先锋城市，正站在一个关键十字路口。市长突然提议调整广受好评的清洁车辆折扣政策（CVD），瞬间引爆行业震荡。电动车免收拥堵费的时代或将终结，充电成本激增、政策摇摆、民众疑虑蔓延……这一切是否会让伦敦的减排努力付诸东流？我们特邀八位顶尖专家，深度剖析政策变局背后的危机与转机，拆解谣言与误解，探寻伦敦能否守住“全球电动车之都”的金字招牌。真相，远比想象中更紧迫——

伦敦长期以来被视为全球向更可持续交通方式转型的领导者，但今年这一点受到质疑。伦敦市长宣布将对广受好评的清洁车辆折扣政策（CVD）进行重大调整并展开公众咨询。

目前，CVD政策为纯电动车车主提供免收拥堵费的优惠，但根据新提案，该政策将于今年12月25日正式结束。

随着拥堵费从15英镑涨至18英镑，且新方案中轿车仅享受25%折扣，货车及重型货车为50%，各界普遍担忧：伦敦在减排方面的先锋进展可能受到严重冲击，行业对电动车基础设施的信心也可能动摇。

本文为这一重要议题系列讨论的第二部分，第一部分请点击此处查看。

本次圆桌会议由《标准晚报》商业版主编 Jonathan Prynn 主持，专家小组重点探讨如何确保伦敦在该领域的进展不被阻滞反而加速。他们不仅讨论了伦敦市长和交通局（TfL）提出的紧急政策，也剖析了围绕电动车普及的广泛误解与公众信任危机，并提出更有效推广电动车的思路。

与会专家介绍（从左至右）：

Roisin Naughton：全球基础设施咨询公司Arcadis电动车战略负责人

Ben Westerman：英国电动化组织政策与倡导总监——该组织由法国电力公司（EDF）和Octopus Energy联合发起，致力于推动英国全面电动化

Melanie Shufflebotham：英国领先充电地图数据服务Zapmap联合创始人兼首席运营官

Chris Hook：优步全球可持续发展战略与分析负责人

Judy O’keefe：英国数字网络公司Openreach车队总监

Baz Street：英国增长最快的公共电动车充电网络之一Be.EV业务发展负责人

Michael Dnes：全球战略与政策咨询公司Stonehaven交通政策负责人

Jonathan Prynn：《标准晚报》商业版主编

伦敦充电网络正面临威胁

Jonathan Prynn：你如何评价伦敦目前的电动车充电网络质量？未来几年的发展重点应是什么？

Melanie Shufflebotham：过去18个月，公共充电基础设施突飞猛进。充电枢纽、超快速充电桩数量同比增长超过30%。

Michael Dnes：家用充电与公共充电的价格差异令我震惊——在伦敦，后者可能是前者的6至10倍。如果汽油价差如此之大，早成政治风波了。我们的研究显示，某些区域90%的居民无法获得低价充电资源。政策挑战在于：如何让每个人平等享受来自北海风电等渠道的夜间低价电力？唯有让伦敦每条街都实现公平用电，电动车的普及才能真正惠及所有人。

推进伦敦电动化进程

Jonathan Prynn：伦敦曾因电动车基础设施不足备受批评，但近几年是否已有显著改善？

Roisin Naughton：是的，值得肯定的是，伦敦交通局（TfL）较早拥抱创新。“超低碳城市计划”和“街道住宅充电点计划”均为早期政府资助项目，多数区域藉此建设了基础设施。但这些计划明年将陆续到期，此时评估其成效至关重要。

Chris Hook：伦敦具备推动电动车转型的优越条件，很大程度上得益于既有政策。目前优步在伦敦的里程中约40%来自电动车，远超全球其他大城市。

正面宣传与对抗 misinformation

Ben Westerman：另一个关键问题是错误信息。我参与过大量焦点小组座谈，从未听过如此多关于电动车的不实观点——比如“电动车易在路上起火”“坏了就得寄回中国修”，甚至被渲染成“致命武器”。我们必须思考如何将电动车塑造为令人向往的选择，让更多人觉得“我想要一辆——我家车道上就该停着电动车”。

Judy O’keefe：我们的工程师起初也有抵触情绪。于是我组建了内部电动车车队，一旦工程车故障就提供电动车替代。结果发现：只要开过电动车，没人想再换回燃油车。

守护伦敦“电动车领军者”声誉

Jonathan Prynn：CVD政策缩水向外界传递了怎样的信号？是否影响伦敦的国际形象？

Ben Westerman：我们必须讲好伦敦作为领导者的故事，因为市场信号极其重要。如果连伦敦都在倒退，英国其他地区还有什么希望？

Melanie Shufflebotham：风险在于：政府一边承诺2030年禁售新燃油车、推行零排放汽车指令这类世界领先政策，一边却撤销真正推动市场增长的关键激励措施——尤其是在拥有大量先锋用户的核心市场。信息传递至关重要，这个市场靠的是信心。

Ben Westerman：可借鉴荷兰的例子：他们从1960年代推广自行车，历时40年才达到如今全民骑行的盛况。政策连续性至关重要。如果我们反复摇摆——比如CVD政策说撤就撤，也许哪天又恢复——缺乏连贯性只会让行为转变越来越慢。

了解更多关于“电动伦敦联盟”及其推动伦敦电动车发展的使命，请访问 electriclondoncoalition.com