【编者按】 航空旅客权益再起波澜！特朗普政府突然叫停拜登时期推出的航班延误赔偿新规，引发全网热议。这项原本被誉为“旅客福音”的政策要求航空公司为自身原因造成的延误或取消买单，如今却被贴上“过度监管”标签面临夭折。背后究竟是保护消费者还是纵容资本？航空公司欢呼成本下降，乘客却要继续为航班混乱自掏腰包。欧美航空权益差距再度被摆上台面——欧洲早已实现延误强制赔偿，美国却连基础保障都岌岌可危。这场政策逆转，撕开了航空业利益博弈的残酷真相。

特朗普政府宣布将撤销拜登时期推出的航空赔偿新规——该政策要求航空公司对因自身原因造成的长时间延误或取消，向乘客提供经济补偿并承担相关费用，这无疑是航空消费者权益保障的一次重大倒退。

这项由拜登政府在2023年提出的联邦规定明确要求：当航班中断是由于航空公司可控原因（如机械故障或系统瘫痪）造成时，乘客有权获得200至775美元赔偿，同时享受免费餐食、住宿及改签服务。

去年该提案已开放公众评议，但迟迟未明确生效时间。美国总统拜登和交通部长皮特·布蒂吉格曾将其誉为“旅客权益的革命性突破”。

“航空公司造成的航班问题，绝不该让乘客买单！”布蒂吉格在2023年5月铿锵有力地声明。

尽管该提案深受消费者欢迎，航空公司却集体抗议，声称这将推高运营成本并导致机票涨价。

特朗普政府通过白宫信息与监管事务办公室本周发布简短公告，宣布撤回该提案。公告强调此举“符合特朗普政府的优先执政方向”。

美国交通部代表在声明中直言，未来将仅保障法律明确要求的航空旅客权益，并暗示可能继续废除拜登时期的其他保护措施。“上届政府部分规则超出了国会法定要求，我们将重新审视这些额外条款。”

美国航空业巨头联盟“美国航空公司”对此举表示欢迎：“交通部清理这些越权且无助于解决客户核心问题的繁冗规定，令人鼓舞。”

全美最大航空乘客权益组织FlyersRights.org主席保罗·哈德森则痛斥该决定“令人遗憾且自毁长城”：“没有赔偿规则制约，航空公司根本缺乏提升系统可靠性的动力。目前所有延误和航班瘫痪的成本，最终都由乘客承担！”

他补充道：“除非改变现状，否则航空系统可靠性永难改善。”值得注意的是，欧盟自2004年起就已实施类似赔偿制度，航班取消或长时间延误时乘客有权获退款或改签。2023年研究证实，欧盟通过经济压力迫使航空公司提升运营效率，显著减少了航班延误。

美国交通部2024年底明确表示，航空公司必须为取消的航班退款，但无需对延误进行赔偿。

这并非特朗普政府首次撤回消费者保护措施，其在银行业、医疗保险等领域也已推行类似政策。旨在保护消费者的监管机构——包括消费者金融保护局和证券交易委员会——也因大规模解雇、停工令及调查诉讼暂停而遭受重创。

据另一份监管公告披露，交通部正考虑放宽更多航空规定，包括重新定义旅客获得退款和行李及时送达的权益范围。航空业博弈进入新一轮深水区。